Nakon što automobil napusti tvornicu, hoćevijciostavljaju tragove sve dok se popravljaju?
Ne!!!!!!! ponekad vijci ne ostavljaju tragove nakon uvrtanja.
Prije više od 20 godina, otkrio sam da neko osoblje za održavanje kućanskih aparata ne ostavlja nikakve tragove prilikom odvrtanja vijaka (vraćanja u tvornicu). Specifična metoda je omotati glavu odvijača svilom, tako da odvrtanje vijaka ne bi ostavilo tragove.
Servisna radionica također ima način uklanjanja vijaka bez ostavljanja ikakvih tragova. Naravno, to ovisi o vrijednosti vozila koje se popravlja i potrebama vlasnika (trgovca rabljenim automobilima). Postoji mnogo načina za uklanjanjevijcibez ostavljanja tragova. Najjednostavniji način je korištenje posebnih alata. Na primjer, koristi se membrana s vijčanim čahurama:
Prije odvrtanja vijka, samo pričvrstite čahuru na uklonjenivijak/maticaDio čahure koji nosi silu nosi čahura, tako da prilikom odvrtanja vijka neće ostati trag.
Stoga nije potpuno pouzdano procijeniti je li popravak izvršen promatranjem traga uvijanja vijka. Na primjer, ključni dijelovi poput vijaka oslonca motora opremljeni su alatima za uklanjanje bez tragova. Čak i ako je motor popravljen, to možda neće biti očito. To vrijedi i za druge dijelove. Postoji i uklanjanje i popravak bez tragova vođen interesima.
Novivijci za automobiletakođer su bili uvrnuti. Uostalom, svaki vijak na automobilu treba biti uvrnut. Teoretski, sve dok koristite ključ za uvrtanje vijaka, ostavit ćete tragove, ali kada su tragovi dovoljno mali, nije ih lako vidjeti golim okom. Ako pažljivo promatrate, primijetit ćete da su tragovi uvrtanja na vijcima nekih novih domaćih vozila očitiji kada napuste tvornicu, a tragovi uvrtanja na vijcima nekih vozila iz zajedničkog pothvata su manji.
Međutim, kod nekih obojenih vijaka možda neće biti moguće pronaći tragove uvijanja, niti ih lupa može vidjeti, jer su ti vijci obojeni nakon sastavljanja i na površini se ne vide tragovi uvijanja. Na primjer, vijci na poklopcu motora, blatobranu, vratima prtljažnika i vratima ponovno su obojeni nakon sastavljanja:
Međutim, na vijcima bez boje na površini ne vide se tragovi uvijanja, što je povezano sa zahtjevima alata i procesa. Jedan od razloga zašto smo ostavljali tragove prilikom zatezanja vijaka je taj što su se čahure vijaka istrošile. Nakon trošenja, kontakt između čahura i vijaka promijenio se s površinskog na točkasti kontakt ili se točkasti kontakt smanjio za pola.vijak/maticabi ostavilo tragove kada bi se primijenila točkasta sila, ali ozbiljniji tragovi bi ostali kada bi se vijci zategli čvrstim ključem. Samo su dvije površine vijaka bile opterećene, a odstupanje čvrstog ključa bilo je veliko, što je uzrokovalo ozbiljno trošenje tijekom upotrebe. Očitiji tragovi ostat će nakon zavrtanja.
Ostaje li trag od zavrtanja ovisno o alatu za montažu. Čahura s visokom preciznošću bliže dodiruje maticu. Kada se visokokvalitetna čahura navuče na standardnu maticu, primijetit ćete da nema prekomjernog razmaka između čahure i matice. U ovom trenutku, matica je ravnomjerno napregnuta, a kontaktna površina izmeđuoraha rukav je velik, pa će tragovi habanja prirodno biti manji.
Sila nije dobro kontrolirana tijekom procesa uvrtanja vijka. Kada je moment vijka prevelik, ne samo da je lako skliznuti i slomiti žicu, već će i tragovi na površini matice biti očitiji.
Stoga, kada se vijci zategnu visokopreciznim alatima s čahurama i standardnim momentom pritezanja, tragovi na površini vijka postat će nevidljivi. Naravno, postavka momenta pritezanja povezana je s parametrima vijka. Što je veća razina tvrdoće, to je veća čvrstoća, a površina ne ostavlja tragove uvijanja.
Vrijeme objave: 22. studenog 2022.