EU će uskoro uvesti porez na ugljik u lukama

EU planira uključiti brodove koji plove prema europskim lukama u program Sustava trgovanja emisijama ugljika (ETS) počevši od 1. siječnja 2024., s procijenjenih 3,6 milijardi dolara naknade za emisije ugljika za Europu u 2024. To jest, brodarske tvrtke moraju kupiti naknadu za emisije ugljika koje proizvode brodovi koji plove između dvije luke EU; ako između luka EU i luka izvan EU putuju brodovi, moraju snositi 50% troška emisije ugljika.

Međutim, sedam zemalja EU-a, uključujući Španjolsku i Italiju, nedavno je poslalo pisma Europskoj komisiji u kojima pozivaju na obustavu ovog plana kako bi se spriječilo brodarske tvrtke da izbjegavaju europske rute i preusmjeravaju trgovinu u obližnje mediteranske luke poput luke Tanger u Maroku ili luke Said u Egiptu, koje su udaljene manje od 300 nautičkih milja od obale EU-a. Prema najnovijoj procjeni tvrtke za savjetovanje u brodarstvu, uz pretpostavku cijene ugljika od 90 eura po toni, procijenjeni trošak ETS-a za kontejnerski brod koji plovi između Europe i Azije do 2024. godine iznosit će čak 810 000 eura. Unatoč visokim troškovima ETS-a, navodi se da je Maersk, vodeća kontejnerska tvrtka, prošle godine ostvario dobit do 30 milijardi dolara. Računi koje generira ETS zapravo su samo kap u moru u usporedbi s prihodima od međunarodnog brodarstva, tako da možda neće imati značajan utjecaj na cijene terminala. Međutim, neke zemlje EU-a smještene uz mediteransku obalu, uključujući Portugal, Grčku, Cipar i druge, javno su izjavile da bi plan ETS-a koji stupa na snagu 2024. mogao prenijeti emisije ugljika u druge dijelove svijeta, te da bi tvrtke mogle birati dulje rute kako bi izbjegle pristajanje u lukama EU-a, što bi posljedično moglo povećati emisije stakleničkih plinova.

Kako se nositi s ugljičnim barijerama EU-a

Preporučuje se da izvozna poduzeća prate promjene u relevantnim međunarodnim propisima i politikama. Pitanje emisija ugljika je stalna tema, a relevantni propisi, politike i pravila provedbe zemalja, regija i industrija diljem svijeta stalno se mijenjaju i proširuju, što predstavlja izazov za sposobnosti poduzeća u upravljanju emisijama ugljika. Ta svjetski poznata i vrlo vjerodostojna certifikacijska tijela ne samo da pružaju standardne usluge certificiranja poduzećima, već i pružaju savjete organizacijama za postavljanje standarda i objavljivanje politika, sudjelujući u formuliranju standarda i politika. U praksi se preporučuje da izvozna poduzeća komuniciraju s trgovinskim partnerima i odabiru neovisne agencije za certificiranje koje priznaju tijela za regulaciju uvoza za pružanje konzultantskih usluga.